V roce 1969 byl otevřen železniční Seibu 西武 秩 父 线, platí první Express "Chichibu" jako podnikání, nové řady 5000 rychlík "Red Arrow" z provozu. Nošení stříbrnými ozdobami pod kabinou okno jako hrdina, jako nosí masku ze železa, byla touha pro děti, kteří mají rádi vlaky. V té době, tam byl plán Seibu je dále rozšířena na Karuizawa linky Chichibu. Možná dokonce šel do Red Arrow Karuizawa v případě využití.

[Foto:] Pokoj byl přepracován mírně

Ale teď, první Red Arrow působí na větší vzdálenosti. V Hokuriku Toyama regionální železniční Wow, on je zodpovědný za část Tateyama Kurobe trasy Alpine. - J. Sugiyama, M. - Business Media

1:07 ● 07, spěchal do lázní Unazuki. Toyama Chitetsu formě "16 010"

Život kolejových vozidel se říká, že směrnice pro asi 20 let. Čím lepší stav je trvalé zlepšování, samozřejmě, velký vzor asi 20 let odejít do soukromého života kolem sebe. Jak to říct, jaký dopad to železniční fanoušek, "Vlak dítě toužil, bude muset odejít do předčasného důchodu jako dospělý," to přijde. Jinými slovy, peníze a čas, jak využít volný čas a může zmizet.

会 Enai toužil podívat se na knihy, ve vlaku - kouzlo železnice zájmů, a to nejen zavádění nových vlaků, vlaků vyšší prvek touhy zemřít pryč.

Při takové, že jsem toužil po dítěti Seibu "Red Arrow" řady 5000, stále běží na Toyama regionální železnice. Můžete mít možnost chodit do místní železniční Toyama původní vlak se nejvíce těší na "Red Arrow" I. Toyama regionální železniční byl upraven formou číslo 16 010, především "Alpine Express", jak běží. Když se podíváte blíže, jediná zbývající část těla, kolem zneužívání nohou Dattari drah rychlíku, de Keikyu Sururashii originální náhradní díly, nebo kabiny. Ale je to vnitřní vzhled a nenarušený. Podle Wikipedie jak "Red Arrow" ochranná známka Seibu železnice, tzv., 16 010 tvoří "Red Arrow" je 呼 Banairashii.

16 010 má tvar, který je provozován především jako expresní vlak. Toyama regionální železniční expresní vlak má dvě linky, jedna spojující lázeňské Express a Unazuki 电 鉄 富山 "Unadzuki", jeden spojující jarní sezoně Unazuki Express Tateyama a "alpské" to. Myslel jsem, že na chvíli a chytit ten, 11. října viděl Toyama nádraží ráno jít do státní svátek, byl převezen z 16 010 formulářů 01:07 neuvěřitelných 07. Rozumné a upřímně doufám, že se v tomto vlaku Unazuki 乘 Ri 通 ne objevit. Způsobem vyjádřit, aby lístek Express byla zapotřebí, vyjadřují nejen Ticket to Ride. My nejvíce "všechny řádky dva dny zdarma jízdenku na vlak", pokud máte volné sezení Vstupenky jsou k dispozici pro tento Express.

● auto je v dobrém stavu, málo obnova

Red Arrow je až 8 krát jak utvářet minimálně 4 16 010 byli operováni, muž, který v současné době řídit dva vozy vlaku. Vlaky s kabinou zády k sobě, méně než Pla.多 客 vlaků plánuje za toto období je 3 ku 1 na obou krvetvorbu střední auta, cestování příští týden tento týden, tak to bylo naposledy 16 října. Sedět a polohovatelná sedadla, velká okna a vynikající výhled jedinečné vyjádření v oblasti cestovního ruchu. Ale byl také cítit trochu unavený vzhled, vaše auto je v dobrém stavu. Jsem postaráno.

Vím, že řady 5000 byly aktivní v Seibu. Tak kde to změnit nebo není znám. Ale stěny a dveře a přepážky v místnosti by měly být ve dveřích byla odstraněna pravděpodobné. A je tu něco v nepořádku s konsolidací dosedací plochy. Možná, že tu a tam nebylo dirigenta místnosti a WC. Tam jsou automaty a šťáva navíc k sedadlu. Pijte automaty, kde je toaleta ... Ne, tato neznalost může je blaženost.

Od jara 电 鉄 富山 Unazuki, místní železniční Toyama "Main Line" je to. I přesto, že loď je dvoukolejná trať sekci 稲 荷 町 další stanice. Inari města 上 滝 线 oborů doprava, 51,7 km zbytek bude na jednom řádku. Tato expresní vlak se zastaví do 电 鉄 富山 Terada ze stanic. Terada 立 山 线 z pravé větve. Jinými slovy, většina hlavních tratí a na moři japonské strany. Nicméně, stále je daleko od moře, může Tateyama pohoří být viděn v venkovských oblastech.

Mate část Hokuriku a zábavy ●!

Po průchodu dvou stanic Terada.急 行 Rashiku si myslíte, že byla další zastávkou na trhu. A to obrat. Sururashii tobogánem hora, ale ne v intervalu. Uspořádání je důvod, proč tento řádek jistě nepřirozené. Když se podíváte, je historie změn v této oblasti poměrně složitá cesta.思 Ikiri shrnutí, daleko od linie a na sever směrem Namekawa, linka od nádraží směrem na západ Toyama, aktuální stanice se chystá vstoupit jak dále na východ.